Raikuun
kanavilla
Kesäkuussa Pistäydyin Kerimäellä käydessäni pitkästä aikaa
Raikuun kanavilla lähinnä Salpalinjan varustuksia katsastamassa. Edellisestä
kerrasta olikin parikymmentä vuotta. Nyt oli järjestetty asiallinen opastus ja
luontopolku kolmelle bunkkerille, kahdelle niistä oli johdettu sähkövalokin.
Myös opastaulut olivat asialliset ja hyväkuntoiset. Niissä muistutettiin siitä,
että Salpalinjan rakentaminen ei ollut ensimmäinen kerta, kun Raikuun seutua
varustettiin. Raikuussa on itse asiassa kolme kanavaa: Raikuun, Pistalan ja
Nurmitaipaleen kanavat. Siksi olen otsikoinut monikollisesti.
Olavinlinnan
etuvartiona
Olavinlinna valmistui 1475. Ruotsi rakennutti sen
etuvartioasemaksi Orivirran saartona tunnetun linnakkeen ehkä jo 1490-luvulla.
Varmempi tieto linnakkeesta on 1540-luvulta; 1546 venäläiset valittivat
ruotsalaisten hakkaavan metsää ja keräävän kiviä Oriveden ja Orivirran
rannoilla. Venäläisissä lähteissä mainitaan tuolloin myös ”Stenezbori” eli
Kivilinna, jolla epäilemättä tarkoitettiin Oriveden saartoa. Orivirran
saarrosta voi lukea lisää täältä ja täältä
Oriveden saarto vartioi läpikulkuliikennettä Haukivedelle ja
pohjoisen suuntaan Orivedelle. Venäläiset mainitsivat valituksessaan myös, että
savolaiset talonpojat olivat Venäjän puolelle mm. Virtasalmelle. Kyseessä on
varmaankin Raikuun Virransalmi. Orivedeltä Puruvedelle kulkeva vesireitti
muodostuu kolmesta salmesta, Linnansalmesta, Virransalmesta ja Martinsalmesta.
Linnansalmi viittaa siihen, että sielläkin oli jonkinlainen varustus tai
vartiopaikka. Sen edustalla on Linnansaari, tosin nykykartoilla nimet ovat
saaneet muodon Linnunsalmi ja Linnunsaari. On selvää, että ruotsalaisten oli
valvottava Puruveden ja Oriveden välistä liikennettä varsinkin kriisiaikoina.
Pähkinäsaaren rauha Ruotsin ja Novgorodin välillä solmittiin
1323. Venäläisten mukaan Olavinlinna oli rakennettu rajan väärälle puolelle. Oriveden
saarto ja Raikuun asutus oli varmasti Venäjän puolella. Mutta savolaisasutus
eteni vääjäämättä itään päin Ruotsin kruunun tuella. Alkuperäinen rauhankirja
oli kadotettu, ja kumpikin osapuoli laati omia väärennyksiään rajalinjan
kulusta. Novgorod ja sittemmin Venäjä joutui tyytymään siihen, että rajalinja
työntyi itään päin. Vasta 25-vuotisen sodan jälkeen 1595 solmittu Täyssinän
rauha työnsi rajalinjan virallisesti Raikuuntaipaleen itäpuolelle.
Raikuun kautta tunkeutui helmikuussa 1590 noin 800 miehen
venäläisten sotilaiden ja karjalaisen sissien osasto tuhoamaan Kerimäkeä ja
Sääminkiä. Tämän osaston onnistui Olavinlinnasta lähtenyt sotajoukko tuhoamaan
nähtävästi Kuonanjoen tienoilla käydyssä taistelussa. Kaksi vuotta myöhemmin venäläiset
tuhosivat Oriveden saarron yllätyshyökkäyksellä. Ruotsalaisten ja savolaisten
tappiot olivat noin 200 miestä. Linnoitusta ei rakennettu uudelleen, vaan saari
Linnasaari oli miehittämätön tai kevyesti varustettu vartiopaikka. Stolbovan
rauha 1617 siirsi rajan Kerimäeltä kauas itään, Savo muuttui rajamaakunnasta
sisämaakunnaksi. Näissä oloissa ei Orivirran saartoa pidetty tarpeellisena,
itse Olavinlinnakin pääsi rappeutumaan.
Raikuukin jäi täysin vartioimattomaksi. Kesälahden Villalaan elokuussa
1656 kokoontunut venäläiskarjalainen joukko-osasto ryntäsi ryöstäen ja polttaen
Raikuun, Yläkuonan, Jouhenniemen ja Toroppalan kautta Olavinlinnan porteille
saakka. Samaan aikaan toinen joukko-osasto liikkui vesitse tuhoamassa Puruveden
saarikyliä. Linnan valtaamista vihollinen ei yrittänytkään, vaan vetäytyi.
Kerimäellä ryöstettiin 146 taloa, niistä 92 poltettiin. Syyskuussa Olavinlinna
sai vahvistukseksi 250 miestä. Orivirran saarto linnoitettiin uudelleen ja
Raikuuseen sijoitettiin vartioasema. Ruptuurin nimen saanut sota päättyi ilman
rajamuutoksia aselepoon 1658 ja rauhantekoon 1661. Ruotsin mielenkiinto
suuntautui edelleen suurvallan rakentamiseen Euroopan suunnalla, joten
Orivirran saarto sai jäädä jälleen rappeutumaan.
Suuren Pohjan sota ulottui Kerimäelle 1711. Tuolloin
venäläisjoukot tekivät ensimmäiset iskunsa pitäjän eteläosiin. Olavinlinnan
asema kävi kestämättömäksi, ja se antautui venäläisille heinäkuun lopussa 1714.
Kerimäellä alkoi isovihan aika. Uudenkaupungin rauha 1721 romutti Ruotsin suurvalta-aseman.
Raja siirtyi jo lähelle Kerimäkeä. Revanssia ajaneen hattupuolueen noustua
valtaan Ruotsi aloitti sodan Venäjää vastaan 1741. Sota sujui surkeasti, ja
pääarmeijan antauduttua Olavinlinnakin antautui laukaustakaan ampumatta
elokuussa 1742. Rauha solmittiin Turussa 1743.
Turun
rauhasta Kustaan sotaan
Turun rauhassa Venäjä otti Olavinlinnan itselleen. Siksi raja
teki Savonlinnan kiilaksi kutsutun koukkauksen pohjoiseen. Raja jakoi Kerimäen
kahtia: läntinen osa Venäjälle, itäpuoli Ruotsille. Rauhansopimukseen
kuulumaton seuraus oli se, että pitäjä jakautui itse asiassa kolmeen
osaan. Kun rajasta ei päästy
yksimielisyyteen, jäi valtioiden väliin riitamaa, jonka asukkaat eivät
maksaneet veroa sen enempää Venäjälle kuin Ruotsille. Papinveronsa he sentään
maksoivat. Seurakunnallisesti Kerimäki pysyi kokonaisuutena: kirkko jäi Venäjän
puolelle, mutta siellä kävivät riitamaalaiset ja ruotsinpuoleisetkin.
Raikuun vesiväylän merkitys korostui Turun rauhan jälkeisessä
tilanteessa. Nyt se oli ainoa Ruotsin hallitsema vesitie Orivedeltä Puruvedelle
ja Kerimäen ruotsalaisen osan suurimpiin kyliin, Yläkuonaan ja Jouhenniemelle.
Hallintoa kiinnosti asia sen verran, että se piirrätti kartan maanmittari Friedrich
Johan Fonseenilla kartan Raikuun vesireitistä. Kirjallisuudessa toistuu usein
maininta siitä, että paikalliset talonpojat kaivoivat kanavan 1750-luvulla.
Tuon ajan alkuperäislähteistä en ole löytänyt vahvistusta väitteelle. Joka
tapauksessa omaehtoinen kunnostustyö lienee ollut melko vaatimatonta luokkaa.
Fonseenin kartta on laadittu ennen väitettyjä kaivuutöitä.
|
Lisää |
Fonseenin kartta Raikuun vesireitistä 1749. Kartta on digitoituna Kansallisarkiston kokoelmissa. Sitä kannattaa katsoa oheisen linkin kautta:
http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=40596129
|
Tässä vapamuotoinen suomennus kartan selitysteksteistä
parilla lisäkommentilla varustettuna:
Oriveden Pistalanlahdesta tultiin Hietasalmeen
A Hietasalmi on karkeahiekkapohjainen,
sateisena vuonna voidaan kolmilaitaveneellä läpäistä soutaen, kuivana vuonna
oli venettä vedettävä. Kolmilaitaveneellä tarkoitti venettä, jossa oli
pohjalaudan lisäksi kolme sivulautaa. Tällaista venettä käytettiin yleisesti,
sillä tehtiin melko pitkiä kauppamatkoja. Hietalampeen ja Särkipukran kautta tultiin
Nurmitaipaleeseen.
B Nurmitaival oli pohjaltaan pikkukiveä ja
hiekkaa; veneilyolosuhde oli sama kuin Hietalahdessa.
Nurmitaivalta seurasi Kasarlampi, jonka jälkeen tultiin
Kivitaipaleeseen.
C Kivitaipale on pohjaltaan puoliksi
karkeaa hiekkaa, puoliksi kalliota. Sateisena kesänä läpi pääsi
kolmilaitaveneellä, kuivana kesänä ei Kivitaipaleessa ollut vettä lainkaan. Kivilammin jälkeen tultiin Raikuuntaipaleelle
D Raikuuntaival oli pohjaltaan karkeaa
hiekkaa, siitä pääsi läpi kolmilaitaveneellä vain korkean veden aikaan,
muulloin ei. Kesätien Kerimäeltä Kiteelle kulki Raikuuntaivalta pitkin. Raikuuntaipaleelta tultiin Martinlampeen, josta vesitie vei
Martinsalmeen.
E Martinsalmi oli hiekkapohjainen. Siitä
pääsi läpi kolmilaitaveneellä lähes esteettä vesitilanteesta riippumatta. Martinsalmesta saavuttiin Ängervöiselle.
F Virtasalmesta päästiin Puruvedelle.
Pääasiassa mutapohjaisessa salmessa ei ollut kulkuesteitä, kuivanakin vuonna
vettä oli 3 ¼ kyynärää eli noin kaksi metriä.
Paikallisten asukkaiden lisäksi Raikuun reitti oli hyödyllinen
Pohjois-Karjalan talonpojille, joiden matka Venäjän puolelle Lappeenrantaan oli
lyhyempi kuin Kerimäen pohjoisenpuolelta kiertävä vesitie. Merkantilismin
oppien mukaisesti kauppaa Venäjälle pyrittiin rajoittamaan tulleilla ja
kielloilla. Rantasalmella ja Kiteellä oli tulliasemat, joiden kautta kaupan
olisi pitänyt kulkea. Raikuun reittiä valvomaan oli sijoitettu kaksi
tullimiestä: katsastusmies Carl Barck ja alin tullivirkailija, kansan syökariksi
(ruotsin sanasta sökare) nimeämä Thomas Nyman. Tullimiehet asustelivat Tuomas
Nousiaisen talossa. Lisäksi Alakuonassa oli yksi tullimies ja Säämingin
Vaikontaipaleessa kaksi. Näiden viiden miehen piti sitten valvoa rajakauppaa.
Tullimiehet kykenivät jollain tapaa kontrolloimaan kauempaa Kerimäen kautta
Venäjälle suuntautuvaa kauppa. Ruotsinpuolen kerimäkeläisten kauppa rajan yli
mahdoton valvoa. He voivat liikuskella jatkuvasti laillisesti rajan yli
rauhansopimuksen mukaisesti: käydä kirkossa, kalastaa apajillaan ja käydä
kaskimaillaan. Lisäksi ruotsinpuolen asukas voi aina sanoa olevansa menossa tai
tulossa riitamaalle, joka ruotsalaisen tulkinnan mukaan oli tietysti osa
Ruotsia.
Lokakuun alkupuolella 1772 syökari Johan Nyman ja Raikuun
isännät Juho, Pekka ja Tuomas Nousiainen joutuivat tappeluun Liperin ja
Tohmajärven talonpojista koostuvan venekunnan kanssa. Tappelus sattui 12.10.
edeltävänä yönä Raikuun kanavalla, jossa miehet olivat vetämässä venettään
matkalla Puruvedelle. Nyman takavarikoi vastarinnasta huolimatta
kauppamatkalaisilta 50 leiviskää voita, puolitoista tynnyriä ruista sekä 13
jäniksennahkaa ja hivenen hamppua.
Talonpojat livistivät matkoihinsa, mutta kruununvouti Gabriel
Wallenius toimitti heidät juuri ennen joulua pidetyille käräjille. Siellä
syytetyt selittivät olleensa matkalla Puruvedelle vaihtaakseen tuotteensa
Kerimäen ruotsinpuoleiseen osassa suolaan, koska sitä ei Pohjois-Karjalasta
saanut kohtuulliseen hintaan. He kiistivät olleensa matkalla Venäjän puolelle
ja väittivät sekä syökäri Nymanin että Nousiaisten olleen päissään. Lisäksi
Nymanilta puuttui tullimiehen virkamerkki, joten yön pimeydessä
kauppamatkalaiset luulivat roistojen heitä ahdistelevan. Pohjois-Karjalan
miehet vapautuivat näin pahoinpitelysyytteistä. Syyttäjä ei pystynyt myöskään
osoittamaan, että seurue oli matkalla Venäjän puolelle. Maakauppa oli
kiellettyä, mutta Pohjois-Karjala oli saanut sen suhteen erivapauksia
epäedullisen maantieteellisen asemansa takia. Maakunnasta oli satojen
kilometrien hankala matka lähimpiin rannikkokaupunkeihin. Niinpä kauppamatka
Kerimäelle ei ollut laiton. On mahdollista, että sinne he olivatkin menossa:
muutamat Jouhenniemen talonpojat näyttävät harjoittaneen melko laajamittaista
maakauppaa. Mutta todennäköisemmin miehet olivat matkalla Venäjän puolelle
Savonlinnaan. Tavaroiden takavarikkoon kihlakunnanoikeus ei ottanut kantaa,
kauppamiehet joutuivat perimään tavaroitaan Rantasalmen tullioikeudelta.
Pohjois-Karjalan miehet jäivät kiinni Raikuuntaipaleessa.
Tullimiesten valvonta keskittyi siihen, koska samalla se voivat valvoa Kiteelle
johtavaa maantietä. Käräjäpöytäkirjan mukaan kauppamatkalaiset olivat vetämässä
venettä, joten mitään merkittävää kanavointia ei paikassa ollut tehty.
Kustaan
sota 1788 – 1790 kosketti Raikuuta
Horjuvaa valtaansa pönkittääkseen Ruotsin kuningas Kustaa III
aloitti 1788 hyökkäyssodan Venäjää vastaan. Ruotsalaiset onnistuivat
miehittämään heinäkuussa Kerimäen ja Punkaharjun, mutta Olavinlinnan piiritys
ei tuottanut tulosta. Joukot vetäytyivät, ja pian sotatoimet ehtyivät, kun osa
upseeristosta nousi vastustamaan laittomasti hyökkäyssodan aloittanutta
kuningasta. Tanska pyrki hyödyntämään tilaisuuden hyökäten Ruotsiin. Tämä
herätti isänmaallisen innostuksen Ruotsissa, ja pelasti kuninkaan.
Kerimäellä ei mainittavia sotatoimia ollut venäläisten paluun
jälkeen. Venäläiset tyytyivät turvaamaan suojaamaan Punkaharjua ja sieltä
Savonlinnaan vievää tietä. Sotilasjohtajien ohella Ruotsin puolella sotatoimia
organisoinut nimismies Isaac Falck sai huhtikuussa 1789 varsin tarkat tiedot
venäläisten joukkojen asemista Kerimäellä. Hän ilmoitti asiasta sotatoimia
johtaneelle maaherra Carpelanille, jonka laatiman suunnitelman mukaan Savon
prikaatin tuli hyökätä Kerimäelle Rantasalmen ja Säämingin suunnasta. Carpelanin
joukot tulisivat apuun Pohjois-Karjalasta Raikuun kautta. Tarvittavia joukkoja
ei kuitenkaan saatu, Kerimäen suunnan sijasta Pohjois-Karjalasta hyökättiin
Sortavalaan päin.
Olavinlinnan jäätyä venäläisille ei
Ruotsi voinut sitä kautta käyttää vähäistä sisävesilaivastoaan sotatoimissa eteläisen
Saimaan suunnalla. Pieni sisävesilaivasto, reilu kymmenen tykkijollaa, oli
pääosin keskitetty Pohjois-Saimaalle, mutta joitakin jollia oli myös
Puumalassa. Siellä joukkoja johtanut majuri Gahn joutui evakuoimaan sotaväkensä. Gahn kuormasi miehet tykkipursiin ja talonpoikaisveneisiin. Yli 600 miehen osasto lähti juhannusaaton aamuyönä soutamaan ja purjehtimaan itään päin. Savonlinna oli venäläisten hallussa, joten joukkojen oli purjehdittava Punkasalmen kautta Puruvedelle. Tämä onnistuikin, ja joukot saapuivat Raikuun kannakselle. Raikuusta alukset kiskottiin suurella vaivalla - ja kölivaurioilla - Paasvedelle. Sieltä joukko souti länteen ja saapui Joroisten Tahkorantaan 6.7. Kaksi tykkipurtta jätettiin suojaamaan Orivirtaa. Maaherra Carpelan oli määrännyt Kiteeltä 50 jalkamiestä ja 20
rakuunaa Gahnin avuksi kiskomaan tykkiveneitä. Yksi kanuunakin
lähetettiin suojaamaan operaatiota.
Kerimäellä koettiin vielä ennen sodan loppua yksi
venäläishyökkäys. Toukokuun ensimmäisenä 1790 venäläiset tunkeutuivat
Toroppalan ja Jouhenniemen kautta murtamaan ruotsalaisten etuvartion
Yläkuonassa. Joukko jakautui nähtävästi kahtia osan käydessä tekemässä tuhoja
Alakuonassa. Pääjoukko jatkoi irtainta ryöstellen Karjalan suuntaan,
vahinkoluettelon mukaan yksi talous kärsi menetyksiä Pihlajanniemellä asti.
Raikuuseen asti ei uskaltauduttu, nähtävästi siellä tiedettiin tai arveltiin
olevan odotettavissa kovempaa vastarintaa.
Yksi motiivi tälle hyökkäykselle näyttää olleen
ruotsinpuoleisen Kerimäen nimismiehen Isaac Falckin ahdistelu. Falck oli
joutunut ankariin riitoihin pitäjän venäjänpuolisten talonpoikien kanssa. Häntä
syytettiin mm. puolueellisuudesta rajan yli käydyissä kaskiriidoissa ja siitä,
että hän oli anastanut Venäjän puolen talonpoikien metsiä sahojensa käyttöön.
Hyökkääjät tuhosivatkin Falckin Jalaskosken sahan Kumpurannassa ja polttivat
kaksi hänen lautojen kuljetukseen käytettyä proomuaan. Toki proomujen
polttaminen oli sotilaallisestikin perusteltua. Muuten venäläisjoukkoja oli
selvästi kielletty polttamasta asuin- ja talousrakennuksia, vahingot
rajoittuivat irtaimeen omaisuuteen.
Rauha solmittiin Värälässa 1790 rajamuutoksitta. Kumpikin
osapuoli otti oppia sotakokemuksista. Venäläiset aloittivat Punkaharjulla
laajat linnoitustyöt. Punka- ja Tuunaansalmet varustettiin rautaketjuestein
estämään Saimaalle tunkeutuminen niiden kautta. Venäjän sisävesilaivaston
tukikohdaksi tuli Lappeenranta. Raja katkaisi Puumalassa Venäjän vesiyhteyden
Olavinlinnaan. Huollon turvaamiseksi Venäjä rakennutti Suvorovin
kanavat takaamaan vesireitin Lappeenrannasta Olavinlinnaan. Ruotsi
perusti Varkauteen sisävesilaivastonsa tukikohdan. Raikuun kanavia ei
syvennetty, mutta suunnitelmissa varmaan huomioitiin mahdollisuus viedä sieltä
kautta tykkiveneitä uhkaamaan venäläisten selustaa.
Suomen sodan alkaessa venäläiset joukot tunkeutuivat
elokuussa 1808 vastarintaa kohtaamatta Raikuun kautta Pohjois-Karjalaan. Tämän
jälkeen sotaa ei ole käyty Raikuussa, mutta sotimiseen on kyllä valmistauduttu.
Venäjän valta
– puolustussuunta muuttuu
Venäjän vallan alkuaikoina Raikuulla ei ollut sotilaallista
merkitystä. Sisävesiliikenteen merkitys Savossa kasvoi voimakkaasti Saimaan
kanavan valmistuttua 1856. Maaherra ehdotti 1855 Raikuun kanavoimista. Hanke toteutui verrattain suppeana 1858 - 59 Kanavasta tuli alun pitäen vain veneliikenteelle sopiva Laivaliikeene oli aina kulkenut Kerimäen pohjoispuolitse, eivätkä viranomaiset ryhtyneet kustantamaan laivaliikenteelle kilpailevaa kanavayhteyttä, varsinkin kun matkaa Joensuusta Savonlinnaan lyhentävä Oravin
avokanava oli valmistumaisillaan. Paikalliselle veneliikenteelle ja
uittotoiminalle kanavasta oli toki hyötyä.
Kun Saksa ja Venäjä ajautuivat 1890-luvulla vastakkaisiin
liittokuntiin, ryhtyi Venäjä laajoihin linnoitustoimiin Suomessakin.
Ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjä linnoitti Raikuun kanava itäpuolta
Saksan hyökkäyksen varalta.
Salpalinja
Raikuussa
Salpalinjaa alettiin rakentaa Suomen puolustuksen
selkärangaksi heti talvisodan jälkeen. Se on yhä maamme historian suurin
rakennushanke. Raikuu oli sotilaallisesti tärkeä kohde, ja se linnoitettiin
varsin tehokkaasti. Kanavan länsirannalle rakennettiin 1940 -1941 pääasema,
jossa oli muun muassa yhdeksän teräsbetonikorsua ja yksi luola. Kilometri
pääaseman eteen kenttälinnoitettiin vielä Tervolammen etuasema. Keväällä 1941 Raikuuta
linnoittamassa oli 500 miestä.
Salpalinjan luontopolku Raikuussa on Pistalan kanavan läheisyydessä. Luontopolulla voi tutustua kolmeen bunkkeriin, panssariesteisiin ja kivimuuriin. Yhden bunkkerin rakentamiseen tarvittiin betoniterästä 45 tonnia ja 50 kilon sementtisäkkejä 5000 kappaletta.
|
Panssariesteitä Raikuun kanavan sillalta kuvattuna. |
|
Salpalinjan luontopolku lähtee Pistalan kanavan länsipuolelta. |
|
Ainutlaatuinen Salpalinjalla on Raikuun kylmämuurattu panssarieste. Se on 1,5 kilometriä pitkä. Muurin korkeus on noin 2,5 metriä. |
|
Yhdessä bunkkereista on panssarintorjuntatykin ampuma-aukko. Ampuma-ala suuntautuu Pistalan kanavalle. |
|
Luontopolun kolmanteen bunkkeriin laskeudutaan varsin syvälle... |
|
...joten bunkkerin lattiaa peittää tuhti jääkerros kesäisinkin. |
|
Samaisen bunkkerin konekiväärin ampuma-aukko. |
|
Raikuun Salpalinjaan liittyy myös tämä Uunraunion tykkiasema Kerimäellä. Asemia rakennettiin kolme. Niihin varattiin 152 - ja 229-millisiä rannikkomörssäreitä. |
Kerimäki –
saari vai ei?
Muistaakseni jo kansakoulussa käytiin keskusteluja siitä,
onko Kerimäki saari. Nimitys Kerimäensaari on harvemmin käytetty, yleiseti käytetetään termiä Sääminginsalo. Kysehän on juuri Raikuun kannaksesta: tekeekö kanavan
katkaisema maayhteys jostain paikasta saaren? Muilta suunnilta katsoen Kerimäki
on varmasti saari. Vastaus lienee periaatteessa selkeä: Kerimäki ei ole saari.
Sitä se ei ollut selkeästi saari ennen kanavan rakentamista, koska karttaselityksen
mukaan ainakin Kivitaival oli kuivina kesinä vedetön. Ellei sitten ajatella,
että Kerimäki oli sateisina kesinä saari, kuivina kesinä ei… Joskus olen
kuullut Kerimäkeä nimitettävän saarennoksi, siis ”melkein saareksi”. Vajaat
tuhat vuotta sitten vedenpinta oli niin korkealla, että Kerimäki oli varmasti
saari. Mutta toisaalta sen ajan ihmisille asialla tuskin oli mitään merkitystä.
Vaan kuinkas ollakaan, pitkällisten kiistojen jälkeen
Sääminginsalo on myönnetty virallisesti saareksi! Sen pinta-ala on 1 069 neliökilometriä
ja sitä ympäröivät joka puolella noin 76 metrin korkeudella merenpinnasta
olevat järvet. Sääminginsalo on siten Suomen toiseksi suurin sisävesisaari. Ja
jos kamppaamme suurimpanan sisävesisaarena pidetyn Soisalon pois pelistä sillä
perusteella, että sitä ympäröivät vedet eivät ole samalla tasalla, onkin
Sääminginsalo Suomen suurin sisävesisaari. https://fi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4%C3%A4minginsalo
Lähteet:
Raikuun vesitien kartta Kansallisarkistossa, digitoituna http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=40596129
Heikki Kirkinen: Karjala taistelukenttänä. Karjala idän ja lännen välissä II.
Jussi T. Lappalainen: Kustaa III:n maasota. Savo ja Kymenlaakso 1788-1790. Historiallisia tutkimuksia 265.
Asko Mielonen: Vanhan Kerimäen historia I:1.
Lauri Pohjannoro: Kerimäen historia II.
Vaijo Saloheimo: Pohjois-Karjalan historia 3.